全新寶馬4系擁有激進的外觀設計，能否重新定義年輕運動？

隨州日報

寶馬品牌在人們的印象中是一個傳統(tǒng)豪華運動品牌，與奔馳主打的豪華舒適感，奧迪主打的豪華科技感不同，寶馬一直以優(yōu)良的操控性能著稱，全新寶馬4系(圖片|配置|詢價)作為寶馬品牌下全新轎跑車型，定位中型轎跑車于2020年引入國內市場，它的出現(xiàn)進一步細分了寶馬旗下更具有運動性的轎跑車，將原有的3系轎跑車替換成全新的4系以加區(qū)分，那么全新寶馬4系，有何過人之處呢？

外觀方面，全新寶馬4系前臉采用更夸張的雙腎狀點陣式進氣格柵設計，縱向拉長了原有的中網(wǎng)造型，更顯激進運動，兩側雙"C"形LED日間行車燈造型精致，LED大燈總成也更加修長，大燈內部細節(jié)更加豐富，采用擬人式的開眼角設計手法，眼神也更顯生動，下包圍三段式進風口設計，兩側不規(guī)則四邊形黑色進風口設計突顯運動氣息，流暢富有力量感的引擎蓋線條從引擎蓋內側向車頭中網(wǎng)處匯聚，帶來獨一無二的視覺沖擊感。

全新寶馬4系車身尺寸分別為：4773/1852/1395mm，軸距2851mm。側面采用轎跑車型專屬的溜背式設計風格，車頂線條與傳統(tǒng)的溜背設計有所不同，車頂線條在車身B柱放緩下沉姿態(tài)，沿著更加纖長的C柱滑向車尾，做了一個俏皮的鴨尾造型，車身腰線分兩段，微微拱起的腰線造型圓潤飽滿，從翼子板一路呈斷層平行式延伸至車尾，增加了車身側面的立體精致感與運動感，19英寸五幅式雙色花瓣輪轂造型別致，搭配無框式車門設計展現(xiàn)出一定時尚質感。

尾部線條同樣豐富，兩段貫穿式尾部下凹式線條設計，帶來凹凸有致的尾部緊實感，更加充滿力量感，兩側LED尾燈造型精致，點亮效果辨識度非常高，下包圍采用大面積的黑色防剮蹭飾板包裹，搭配簡潔的擴散器以及雙邊單出排氣設計，展現(xiàn)出與前臉造型遙相呼應的設計感與運動感。

進入車內，橙黑銀三種內飾色彩搭配，帶來幾分時尚氛圍感，內飾采用大面積的皮革包裹，觸感舒適，觀感良好。三幅式多功能真皮方向盤手感細膩，握持舒適，12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控觸摸顯示屏幕帶來舒適的科技感，中控臺集成空調多媒體控制面板，按鍵旋鈕做工精致，質感細膩，中控臺下方寶馬標志性的雞腿狀電子換擋桿，做工精良，握持手感圓潤飽滿，大尺寸的鍍鉻多媒體控制旋鈕，造型精致，阻尼感清晰。

車內座椅采用真皮包裹，主副駕均支持前后、靠背、高低、腿托電動調節(jié)，坐墊填充物厚實，乘坐感受舒適，包裹性良好，腿托的配備對于腿部的支撐表現(xiàn)較好，后排的空間表現(xiàn)受限于兩門四座轎跑車型設計，縱向腿部空間表現(xiàn)良好，頭部空間有壓抑感，后排座椅做工與前排座椅相同，靠背采用內凹式設計，能夠為后排乘客爭取更多腿部空間，坐墊柔軟，乘坐感受良好，靠背偏硬，對于腰部的支撐不足，長途乘坐乘坐舒適感無法得到保障。

全新寶馬4系共有9款車型，搭載兩種種動力組合，寶馬425i 款搭載最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m的2.0T發(fā)動機，與之匹配的是8AT，官方0-100km/h加速用時8.2s，動力表現(xiàn)強勁，寶馬430i款搭載最大功率190kW(258Ps)，最大扭矩400N·m的2.0T發(fā)動機，與之匹配的也是8AT，官方0-100km/h加速用時6.2s，動力表現(xiàn)更出彩。

底盤采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋結構，后多連桿式獨立懸架，前置后驅的動力布局，轉向精準，車身轉向姿態(tài)靈活，剎車腳感呈線性，力度適中，制動效果良好，懸架調校偏運動，對于轉彎時的車身側傾能夠提供有效的抑制力，增強駕駛者的駕駛信心。

更加夸張激進的前臉設計帶來更多的回頭率，雖然設計激進，但是仍然有許多消費者對之愛不釋手，內飾設計與寶馬3系的內飾雷同，全新寶馬4系的高級感被弱化，空間表現(xiàn)出乎意料，縱向腿部空間有余，應付日常4人以下的駕駛乘坐足夠，座椅舒適度較為出色，操控性有所回歸，兼顧運動感的同時更加人性化與舒適向，目前，全新寶馬4系指導價35.98-55.88萬元，終端有3.3萬元左右的優(yōu)惠力度，需要裝潢加價訂車，性價比并不突出，對于喜歡這款車的消費者而言，其名聲在外的操控性重新回歸全新寶馬4系，均衡的產品力表現(xiàn)讓其不失為是一款適時年輕運動之選。

文章來源：懂車帝