荊楚網(wǎng)（湖北日報(bào)網(wǎng)）訊（記者王博 通訊員王嬋）動力總成系統(tǒng)是決定汽車性能的核心，也是中國品牌持續(xù)開展核心技術(shù)攻堅(jiān)的先行地。作為東風(fēng)公司潛心自主研發(fā)的動力品牌，東風(fēng)馬赫動力儲備14項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，斬獲了120多項(xiàng)發(fā)明專利。無論是馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)，還是馬赫雙擎混動系統(tǒng)，先后斬獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)榮譽(yù)，并在2021和2022年，蟬聯(lián)兩屆中國汽車風(fēng)云盛典 "評委會年度特別獎"。其中，東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)量產(chǎn)25項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)包，在構(gòu)建發(fā)動機(jī)、混動電驅(qū)動、系統(tǒng)匹配三大領(lǐng)域100％掌握了核心技術(shù)自主集群，成為自主研發(fā)混動系統(tǒng)的劃時代的存在。

作為東風(fēng)公司科技躍遷的重要成果，馬赫動力裝機(jī)量短短一年時間就抵達(dá)10萬臺的里程碑，東風(fēng)風(fēng)神在燃油車領(lǐng)域全面邁入以動力技術(shù)為驅(qū)動的馬赫“芯”時代。

因?yàn)轳R赫動力技術(shù)的加持，結(jié)合CTCC高端賽事，東風(fēng)風(fēng)神奕炫聲名鵲起，坐實(shí)“年輕人的第一臺運(yùn)動轎跑”。有著“冠軍賽車”、“CTCC彎道王”之美譽(yù)的奕炫車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)斬獲2020、2021、2022年度CTCC三屆年度總冠軍。歷經(jīng)與藍(lán)鯨動力、廣汽傳祺等品牌產(chǎn)品的巔峰對決，風(fēng)神奕炫以“中國CTCC三冠王”的最新身份，向國人充分展示著東風(fēng)馬赫動力“最冠軍”的魅力與實(shí)力。

東風(fēng)風(fēng)神皓極搭載了東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)，一經(jīng)上市便得到用戶青睞。它能做到0分貝安靜起步，加速響應(yīng)時間僅需0.15s，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，動力超越一大片2.0T同級車型，油耗卻低至4.8L，相比同級2.0T燃油車至少節(jié)油50%以上。在近期東風(fēng)風(fēng)神針對皓極組織的節(jié)油挑戰(zhàn)賽湖北區(qū)域賽上，武漢、襄陽、十堰三站冠軍的平均百公里油耗竟然控制到了2.86L的驚人成績。另外，皓極以1910mm車寬與2825mm軸距更達(dá)到了中級SUV的水平，同級唯一且全系標(biāo)配的女王副駕電動腿托還能夠帶來尊崇享受。

馬赫動力自問世以來，一直助力著東風(fēng)風(fēng)神提振技術(shù)自信、產(chǎn)品自信、品牌自信和價值自信。就在今年2月，全新馬赫1.5T混動發(fā)動機(jī)憑借45.18%的最高有效熱效率，獲得中汽研華誠認(rèn)證的“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，成為了中國汽車行業(yè)首款熱效率認(rèn)證突破45%的混動汽油機(jī)。作為東風(fēng)自主乘用車品牌主力軍，東風(fēng)風(fēng)神持續(xù)將東風(fēng)公司各項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)率先搭載旗下車型，成為名副其實(shí)的“高端性能普及者”。

作為中國自主動力品牌，東風(fēng)馬赫動力的廣泛應(yīng)用代表著中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級，也意味著中國品牌正構(gòu)建起以核心技術(shù)為驅(qū)動的綜合競爭力。伴隨東風(fēng)馬赫動力家族的持續(xù)擴(kuò)容，東風(fēng)風(fēng)神將繼續(xù)推動全品系的迭代升級，持續(xù)普及高端性能，滿足更多消費(fèi)者對動力更強(qiáng)勁，能耗更經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)品更具個性化的出行需求。